ＫＡＴＯワキ８０００のリカバー

　再生産されたワキ８０００。ナンバー違いが発売されたと喜びましたが、そもそもフォームが違うことに気づいたのは一昨日のこと。

　荷物車のバイブル「荷物車・郵便車の世界」１３４ページ以下に

ワキ８０００の写真が掲載されております。

　こちらが、

ＫＡＴＯの側面。

　今回せっかくパレット位置の印刷がなされましたが、そもそも表示板の位置が違います。まあ、それくらいは目をつむるとしても、形式番号の表示板は・・・・

　さらに、ワキ８０００はもともとＴＲ２０３を履いていたそうで、１９８０年以降にコキフ５００００の台車とコンバートしてＴＲ２２３に改造されたものなのだそうです。そもそもワキ８０００の来歴は、

１９７０～７３年新製

　ワキ８０００～８０１１　蒸気暖房の配管のみ

　ワキ８５００～８５３２　電気暖房の引き通しあり

同じころ、ワキ１００００から改造

　ワキ８７５０～８７９２　蒸気暖房の配管のみ

　ワキ８９５０～８９６５　電気暖房の引き通しあり

そして、１９８０年以降に

　全車　ＴＲ２０３からＴＲ２２３に台車振替

　蒸気暖房車に電気暖房引き通しを付加して車番変更

　ワキ８０００～８０１１・８７５０～８７９２→８５４０～８５９４

ということなので、ＫＡＴＯのワキ８０００は１９８０年以降の姿になります。

　レボリューションファクトリー　４４７２　ワキ８０００インレタ改良から、この姿に適合する

　ワキ８５５７をプラペーパーに転写して貼り付けました。

　それでも違うところ満載ですが、いちおう実車に近づいたということで・・・・

　抜本的にはＴＯＭＩＸのワキ１００００にベンチレーターを追加して、青１５号に塗りなおせば１９８０年以前の改造車になるかと思います。

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