ＥＦ６１が牽く急行列車を揃えてみました。

　ＥＦ６１が牽く列車として荷３１レの汐留出発時の熊本・鹿児島行を基本編成として揃え、残りは手持ちの荷物車を連結できるよう、手控えを用意しました。

　そして本日の本題ですが、ＥＦ６１は急行列車も牽いていました。急行阿蘇（名古屋⇔熊本）の名古屋・下関間。新幹線が博多開業した１９７５年３月まで走っていました。

　その編成は、

　ユ－ハザ－ロ－ロネ－ハネ×４－ハ×３－ハフ－ハ－ハフの１４両編成で、郵便車は名古屋門司間、最後のハ－ハフが名古屋博多間の付属編成でした。ちなみに、熊本に到着した急行阿蘇は急行天草となって熊本京都間を往復したのち、ふたたび急行阿蘇として名古屋に戻るという運用でした。

　この編成なら製品化された車両で組めそうです。

使用された車両を調べたところ

　ロネ→

オロネ１０

　ハネ→

スハネ１６×３＋オハネ１２

　ロ→

スロ５４　６２かと思ったら５４でした。大雪、だいせん、ゆきぐにセットで製品化されています。

　ハ、ハフ

→４３系

　ユ→

スユ４３ＯＲオユ１２　オユ１２は製品化されています。

　で、ハザも

スハフ４２あたりで楽勝かとおもいきや、

スハフ４３　１０番台。スハ４４を改造して緩急車にした車両で、ＫＡＴＯさんは製品化していません。スタイルとしては、スハ４４のドアから２番目の窓を埋めて、妻板にテールライトがつくもの。

　窓埋めだけで良いのならスハ４４を加工すればよいのですが、問題はアルミサッシ表現。スハ４４は車体側に窓枠が表現されているので、銀色を刺さなければなりません。

　老眼にはきつい作業。ＫＡＴＯさんが製品化してくれるとうれしいのですが・・・

　とりあえず、

手持ちのスハ４４で代用して走らせてみました。

にほんブログ村