こだま型全盛期の編成を走らせてライトユニットの進化を実感した

　こだま型全盛期の編成。そのライトユニットは豆球のものから、実感的な色合いのＬＥＤ仕様のものまでさまざま。

２００１年１月購入の品番92067の７２系。

豆球仕様です。パワーパックの出力は半分くらいでスケールの最高速度が出る出力。よく見ると光っているのが判るくらいの明るさ。Nゲージのライトが点灯するようになっても、不満が残っていた点でした。

　しかし７２系は、先日全金車セットが発売されたばかりで当然ＬＥＤ仕様。調べてみたら0719のライトユニットがぴったり。

難なくＬＥＤ化できました。クモハ７３近代化改造車の行先表示窓を蛍光灯色にするため、プリズムをクリアブルーで塗りました。最初、はっきり青と判るように塗ったら、色味も期待感も真っ青。薄く一塗りで写真の色合いになりました。

　マイクロの７０系電車は、

２００９年８月の入線。映像にしてみて驚いたのですが、実際の色を表現できていません。映像では白色LEDに見えますが、実際は緑がかかっております。それに、前照灯より運行窓のほうが明るく光るというナンセンス。手の加え甲斐のある部分です。

　マイクロの８０系は、

２００９年７月の入線。７０系と同じような色合いですが、肉眼では８０系のほうが白い。運行窓が明るすぎるのも同様です。

　マイクロの１５３系非冷房車は、

２００８年の発売。豆球仕様です。ＬＥＤに交換しますが、その前にライトレンズが小さくて、シールドビームみたいに見えます。ＬＥＤにするだけでは済まない。

ＫＡＴＯの１５７系。２００３年発売のお召電車編成のクモハです。

　まっとうな電球色に見えるのですが、肉眼ではオレンジ色。ＬＥＤを交換すれば、肉眼でもこのように見えるようになるでしょう。

　レジェンドコレクションの１５１系。２００６年１２月の製品。

　こちらは画像でも、ヘッドライトが緑がかっているのが判ります。ぜひとも電球色にしたい。

　これらの編成の中では最新の１５５系。２０１６年４月の製品。

　普通に電球色に見えます。こちらは文句なし。

　このように見ますと、ＬＥＤ導入はおおむね２０００年ころから始まり、オレンジや緑色のＬＥＤを脱却したのが２０１０年代といったところでしょうか。

　ＬＥＤが進化してくるとその途上で生産された製品の陳腐さが気になります。少しずつ最新のＬＥＤに交換していきたいところです。

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