筑豊の石炭列車を仕立てる ４

　石炭列車の牽引機９６００を整備します。

　マイクロエースのＡ９７０４　９６００形－４９６１８　デフなし（九州タイプ）という製品。

　炭庫が前に寄せられて増炭囲いのついた姿。鹿児島線電化後の姿のようです。

　ヘッドライトパーツをＫＡＴＯのＡＳＳＹに変更して、光源もＬＥＤ仕様とします。

　筑豊の石炭列車の動画を見ますと、逆向きで運転している列車が多いようですので、前連結器は、ダミーカプラーを引っこ抜いてＥＦ６６前期型ナックルを差し込んであります。となれば、

テンダーライトもＡＳＳＹパーツに交換して、ＬＥＤを仕込みたいところです。

　車体を外しました。

第４動輪の上にストッパーがありました。爪楊枝をはさんで下回りを引き抜きます。

　前面を取り外しました。

　ランボードだけでなく、ヘッドライトレンズと煙室部が接着されていて難儀しました。ヘッドライトレンズをこじったところ、外れてくれました。

　ＬＥＤは、

ＫＡＴＯのＤ５１北海道形ライトユニット

　このユニットは、集電部を前方にしないと前進のときに点灯せず、後退のときに点灯します。

　集電部を前方にしたまま通電するよう加工します。

上がＡＳＳＹのライトユニット、真ん中が製品についている豆球のライトユニット、下がＫＡＴＯのボギー車両の床板にセットする集電板。

集電板をカットして先を曲げます。

先を曲げた集電板とＡＳＳＹのライトユニットをはんだ付け。

製品のライトユニットから豆球を取り外します。

もとのライトユニットに、ＡＳＳＹのライトユニットに接続した集電板をはんだ付けしました。

　すこぶる調子が良いです。当鉄道のマイクロＳＬのＬＥＤ化はこの方法で行こうと思います。

　交換するヘッドライトは、

　エンジン部のＬＥＤ化とヘッドライト交換完了です。

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