筑豊の石炭列車を仕立てる ５

　テンダのライトを点灯化します。

　分解しました。ウエイトとテンダの屋根が接着してあり閉口しました。

　製品は、ダミーのライトが一体モールドになっています。しかもレンズは塗られてない。

　ＫＡＴＯのＤ５１　４９８ヘッドライトZ02-1551を使います。実車では、２５０ＷのＬＰ４０３に交換する際に、それまでの１００Ｗのライトをテンダーにまわしたそうです。４９８号機用は、一回り小さくできています。

　導光材の部分が水タンクのキャップに干渉します。

　切り落として、空いた穴に導光材を通します。

　現物合わせで、テンダの縁を削り、ヘッドライトをとりつけました。

　組付けました。

　導光材の下にＬＥＤが来るようにセットします。

　ウエイトをカットしてＬＥＤの設置スペースを確保しました。

　ＬＥＤは、

ＤＤ１６用の7013Gを使います。

　ライトユニットに集電板を継ぎ足して、９６００の集電板に接触するようにしました。

　テンダーライト点灯しました。が、車輪が浮いて傾いてます。

　マイクロ９６００のテンダー集電は、後ろ２軸で行っています。集電板の力加減で最後尾の軸が浮きます。特に前進のときに浮きやすいようで、これが走行性能に影響してました。第２軸のピポット穴をドリルでさらって、上下動に余裕を持たせるとやや改善します。

　いったん組み上げました。

　ＫＡＴＯのヘッドライトに交換すると洗練された感じになります。

　若干光漏れしている部分がありますので、最終仕上げの際に埋めることにします。

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