キハ１０系にＪＣ６３５４

　ＴＯＭＩＸの気動車。どれも素晴らしい出来栄えですが、初期の製品のＴＮカプラーは

走っているうちにナックルがあらぬ方向を向いてしまう欠点がありました。復元用の線ばねが弱いようです。

　昨年、キハ３５系が発売になって、これに使われているＪＣ６３８２がキハ１０系などに使えるというネット上の情報がありました。しかし、待てど暮らせどパーツは発売にならず、この間もキハ１０系はアッカンベーしながら走り続けておりました。

　先日

ＪＣ６３５６が発売になり、スカート付キハ５８系のアッカンベーが改善されました。が、平窓には適合せず多数派は相変わらずのアッカンベー。

　そんな中キハ５５系が再生産されるにあたり、これに適合する

ＪＣ６３５４が発売されました。これなら平窓キハ５８系に使えるかと試してみましたが、そうは問屋がおろさない。意気消沈する中、ＪＣ６３５４の用途を見ると「キハ５２－１００」用。

　キハ５２は２０系気動車だよね。ならばキハ２０にも使えるのではと思い試してみたら、ばっちり適合しました。

　同じ線ばねのＴＮカプラーを使用するキハ１０系は？

　分解して

デフォルトのカプラーを取り出しました。

　余談ですが、キハ１０系共通説明書を見てもカプラーのパーツ番号が書いてありません。パッケージ裏面に書いてあるそうですが、そんなもんはとうの昔に捨ててます。情報を説明書に集約しない、パーツの箱に用途が記載されない、改善してもらいたいところです。

で、

デフォルトのカプラーとＪＣ６３５４を並べて比べてみました。形状は同一です。

　早速組付けてみると、

見事取り付けられました。なお、写真は取り付けられたことが判るように台車を外していますが、外さなくても交換できます。

　こうして、

１０系の運転室側のＴＮカプラーを交換し、アッカンベーを脱却しました。

　あとは平窓キハ５８。まずは何が適合するのか調べなくては。

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