KATO 10-1632,1633 ４５５系急行まつしま・ばんだい入線しました。

　きっちり製作され、綺麗に塗り分けられた素晴らしい出来栄えです。

墨入れやウエザリングはともかくとして、色差しをする余地はほとんどありません。

　検電アンテナも繊細。

それだけに、ケースからの出し入れに細心の注意が必要です。私はクモハを出す際にひっかけてしまいました。ＡＳＳＹパーツは買っておいた方がよさそうです。

２０個入りで５５０円。いくら何でも２０回も壊さないでしょ。５個入りで１５０円くらいにしてほしかった。

　色差しするとすれば、高圧機器をシルバーにするくらいでしょうか。

　キノコ型クーラーと調理室の窓割が特徴のサハシ。長距離急行には欠かせない存在でした。

　まつしま編成にも、ばんだい編成にも、Ｍ車がはいります。ただし、ばんだいのＭ車はトランクションタイヤなし。

　１編成２Ｍは走りがギクシャクして気分が悪いので、これまでは付属編成のＭ車の下回りをトレーラーのＡＳＳＹパーツに交換していました。今回もその予定にしていましたが、試運転してみたら全くギクシャクしません。たまたま同調するモーターだったのか、スロットレスモーターの威力なのか、そのあたりは不明ですが、この走りなら不満はありません。

　が、せっかくのスロットレスモーターなので、やはりＡＳＳＹパーツに交換してモーターは他編成にまわそうと思います。

　ただひとつ残念なのが、サロ４５５の回送運転台側。

仙台のサロの妻面にクリーム色はまわりません。この部分は旧製品が正解。ＫＡＴＯさんにはせっかく手間をかけていただいたのに、エラーです。そのうち、赤１３号で塗りつぶそうと思います。

　行先シールは、東北急行が網羅されています。

　まつしま、ばんだい、いわて、ざおうは当然として、朝夕のみのあづま、仙台発のくりこま、仙山、さらには白河発の上りのなすの、水戸線経由のつくばね、果ては新幹線リレー号まで完備。

　まつしま、ばんだい、いわて、ざおうあたりが穏当なところでしょうか。私は、タイトル通り、まつしま、ばんだい。

　まだ会津にＣ１１が走っていたころ、夜行のばんだいに乗って、日中線に乗りに行ったことがありました。

　

　機関区ではＣ１１、ＤＤ５１、キハ２３などがたむろしていました。

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