7008-K ＤＤ５１0暖地形

　ＤＤ５１0暖地形、入線しました。

　最近の製品にしてはユーザー取り付けパーツが多く、ナンバープレート、ナックルカプラーのほか、ホイッスル、ヘッドマークステイとヘッドマーク、スノープロウが付属します。

　スノープロウは、１９７６（昭和５１）年以降に山陰地方転属後の仕様用かと思われます。

　７００８－３　ＤＤ５１後期暖地形と比べてみました。

　ボンネット前面、ナンバー下の点検扉は後期型が２枚折戸２組なのに対し、０番台は観音開き２枚

　後期型は手すりと端梁がにぎやかなのに対し、０番台はあっさり。

　よんさんとお後、非重連の０番台にも２０系牽引用に元空気ダメ管が増設されたそうです。斜めのコックでしょうか？

　０番台は、端梁左側下端にに暖房用ホース掛があります。

　０番台の暖房用ホース掛は向かって右側が本則であると鉄道ピクトリアル２００４年１２月号に記載がありましたが、モデルは左側についています。

　実車が間違っている、というやつかと思って実車の写真を探してみたところ、39,41号機では取り付けている写真が見つからず、５１号機は左側でした。

　５００番台は左側が本則だそうなので、連結手の混乱防止のために左に移したのか、ブルトレ運用には不要なのでとってしまったのか、とりあえず左側についていても間違いではないようです。

　続いて側面

　運転室中央窓が大きい０番台。

　中央窓下、後期型にはタブレットキャッチャーがモールドされていますが、０番台はありません。

　ボンネット前部の放熱器カバーは、後期型が２分割なのに対し、０番台は一体型。写真ではわかりにくいと思いますが・・・・

　九州仕様として整備しました。

ナンバーは３９号機、ヘッドマークステイを取り付け、スノープロウは取り付けません。

 

　２０系さくらの分割編成を楽しめるようになりました。

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