貨車整備 羽越線貨物列車のウエザリング
色差しが終了しましたので、ウエザリングを行います。
現代のコキも、車体色がグレーであることが判らないほど汚れていますが、昭和の黒貨車も同様でした。
尤も、もとの色が汚れの目立たない黒だったので、汚れているというよりは退色した感じでした。
このセット購入目的であったタサ5700から入線整備を行いました。
写真はタキ5200ですが、タサ5700も履いているTR41台車は車輪が丸見えなのでKATOの28-193スポーク車輪に交換
カプラー寄りだけ交換したら、台車が前のめりになってます。TOMIXの車輪と直径が違ようです。
スポーク車輪に交換してもそのままでは、お召客車のようにピカピカなので、
オリーブドラブ(XF62)とジャーマングレー(XF63)を1:1で混ぜた色を吹き付けて落ち着かせました。
ワラ1とワム90000配給車代用
黒貨車の退色表現は、ジャーマングレー(XF-63)を薄く溶いて吹き付けています。
また、制輪子の鉄粉が俟って車体に付着し、錆が発生します。こちらはレッドブラウン(XF-64)でらしくなります。
レ12000とトラ40000
レの屋根は白ですが、SLに燻されたり、埃がたまったりして黒くなっています。
黒く塗装されていたわけではないので、フラットブラックにレッドブラウン、ジャーマングレーをまぜて適当に吹き付けました。
レ12000の実車写真では、ドアのヒンジ部分や戸閉装置、扉下部に汚れや錆が浮いているようでした。汚れはジャーマングレーを、錆はレッドブラウンを、それぞれ薄くといて墨入れしました。
トラは、黒貨車の退色表現をしたうえ、デッキタン(XF-55)で荷台が土埃で汚れた表現をします。
タキ5200
タサ5700と同様にスポーク車輪に交換し、車輪と台車を落ち着かせました。
ヨ5000
ヨは、1972年ならダルマストーブ仕様ではないかと思いましたが、せっかく入っている白帯を消すのも忍びなく、石油ストーブ使用のまま入線です。
ナックルカプラー化したうえで、退色表現し、手ブレーキ側のステップを白く色差ししました。
石油ストーブ車の白帯が入れられたころには、ステップも白く塗られていたようです。
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