ＥＦ５８66下関仕様

　竜華仕様で出場した６６号機ですが、早速下関仕様にしました。

変更点は、ヘッドライトを白熱１灯に復元、ＰＳ１５→ＰＳ１４、避雷器をパンタグラフに寄せるの３点。

　まずはヘッドライト。

　２灯の部品構成をみるために、車体を見てみます。

　右側は、品番３０２０のゴハチ。ライトユニットが変更に伴う導光パーツ以外同じです。導光パーツを取り除くと

２灯ヘッドライトは別パーツでした。このパーツ

見覚えが・・・

　キハ３５系の２灯化メイクアップパーツ。但し取り付け部がちょっと違っている。一方、車体の方は

丸穴ではなく、レンズパーツのお尻がはまり込むように一体成型されていました。

この一体成型部分を削り取れば、キハ３５系を２灯化した際の１灯パーツが使えそうです。

　１灯パーツのお尻の直径は１．９ｍｍ。ということは６６号機のレンズ取付部分を２ｍｍドリルでさらってやれば良さそう。

　ライトケースを傷つけないように、

ドリルを４分の１くらいまわしながら丸穴にしました。最後に４００番の神ヤスリで整えました。

　キハ３５の１灯パーツがはまりました。でかく見えますが、クリーム色による錯覚で外径は２灯パーツと同じです。

　１灯パーツからレンズを外して、

グレーを下塗りし、ＦＡＲＢＥの青１５号を筆塗りしました。青く塗れば、

違和感が無くなります。

　パンタグラフはＰＳ１４に変更するのですが、３０２０のパンタは取付方法が違って使えません。

ＥＦ１５用の3162-FまたはＥＦ５６用の3070-1Fがそのまま使えます。

　最後に避雷器の移設ですが、ＰＳ１５は既存の避雷器位置と干渉するので、車端寄りに移設されています。

　ＰＳ１４の位置に戻すのは穴を開けるだけですが、ＰＳ１５の位置にあるモールドを削るのが難儀しそう。労多くして見栄えは変わらず、モールドがきれいに削れなければ見苦しくするだけなので、今回は今後の課題としました。

　あかつきのヘッドマークをつけて記念撮影。

　６６号機はＰ型改造されていないので、２０系は牽引できません。

　１４系あかつきは、さくらと同じ編成だということを初めて知りました。早速、あかつきの先頭に立ってもらいました。

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KATO3040-1 ＥＦ５８66竜華 入線

　６６号機入線。

　竜華機関区時の設定とのことで改造２灯ヘッドライト、ＰＳ１５パンタグラフのいで立ち。

　製品化発表時にはスルー予定でした。何といっても改造ヘッドライトが好きになれない。

　しかし、下関時代にはあかつきなどのブルトレ牽引にも活躍した６６号機。改造前の姿に加工しようかと、入線が決定しました。今一つ不安なのが3040-1という品番。3040は今回初めての品番で６６号機限定っぽく、3040-2で下関時代が製品化されるかも。

　まずは、竜華時代の姿で整備しました。

　従来のゴハチと比べてみると、品番は変わっても、車体の大きさは従前の製品と同じ。

　１／１５０ぴったりの製品化は期待できないようですね。

　はやたまセットはスルーですが、

寄せ集めで編成を組んでみました。

私にはこれで十分です。

　さて、失敗してもＡＳＳＹが残っているうちに、シールドビーム２灯を原形に戻してみたいと思います。

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