タキ７７５０の車高下げ

　廃業してしまった河合商会のタキ７７５０。

　台車と台枠の間が広すぎて全体のバランスを崩しています。ＫＡＴＯのタキ３０００と比べると

バランスの悪さは一目瞭然。

　その原因は、カプラーポケット。

カプラーポケットを上方の爪で固定する構造の上、固定されるステーが厚くて、台枠を高くせざるをえなくしています。

　台枠を高くするためにボルスターを異常に厚くなっていますので、高さを２．５ｍｍに短縮します。２．５ｍｍ高のアルミパイプをガイドに

ボルスターをカット

　ボルスターに

３．２ｍｍの穴を開けて、ウッドランドシーニクスの３．２ｍｍ径ＴＵＢＥを接着。一晩おいて固まったら、ねじ止めします。

　台車側は、　カプラポケットを切り取り、新たにステーを作成してＫＡＴＯカプラーをＧクリアーでイモ付けする。完全に現物合わせです。

　すぐに取れてしまいそうですが、Ｇクリアーが固まった後でウルトラＳＵで補強すれば、普通に連結して走らせるのに十分な強度がでます。

　施工前（左）と施工後（右）

下回りが引き締まりました。

　ＫＡＴＯのタキ３０００と並べても

違和感がありません。

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