甲府モデル ワフ２２０００

　甲府モデルのワフ22000を作ってみました。

　ワフ22000は、長軸で製造されたワフ21000を戦後短軸にして製造された有蓋緩急車。高崎線の貨物列車にもよくぶら下がっていましたが、1975年ころ、ヨ8000が増備されて淘汰されました。　ペーパーキットを組み立てるとこの状態。あっさりしすぎでは？よくよく見てみると、小物が付いていない。取説の写真も同様です。

　

　取り付けるべき小物として、

１　引っ掛け式テールライト　TAMIYAの2mm丸棒に1mmの穴を開け、銀河063のテールライトレンズ、041の標識灯円板

２　手ブレーキハンドルと煙突　KATOのワフ29500用Assyパーツ

３　デッキのステップ　ペーパーキットの余白で作成

４　ベンチレータ　銀河051のガーランドベンチレータが４つ残っていて、客車には数が足りないので渡りに船。

５　ブレーキシリンダー　ＧＭ客車キットのパーツ

 そのほかに、

１　ウエイト　KATOワム90000の下回りの余剰品

２　車輪　KATOの中空軸の余剰品

　車体標記は、甲府モデルのデカールを貼り付けて一応は形になりました。

　中学生以来のペーパーキット。反省点ばかり。

１　側板と屋根が一体の構成なのだから、その境目にはきっちり折り目をつけなければいけません。ペーパーキットの常識です。しかし、常識だけに取説には書いてありません。かえって、屋根に筋をつけずに丸める方法が教示してあり、丸めることに気をとられ境目をつけることを忘れたお粗末。結果、屋根から側板にかけてどうもすっきりしない。

２　接着剤の選択。取説を参考に木工ボンドを使用しましたが、はみ出すときれいにふき取ることができない。はみ出しても爪楊枝で取り去れるＧクリヤーで接着し、瞬間で固める方が良かった。

３　床板は、４～５枚のペーパーを重ねて作成する仕様ですが、慎重を欠いたので車体にはまらなくなってしまいました。神やすりで削って整えましたが、その際に床板がゆがんだようで転がりが今いち。

４　以上のごとく、意に沿わない出来となったため、デカール貼りがおざなり。斜めになってしまいました。

　再度のチャレンジ、決定です。

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