マイクロエースはどうなる

 KATOがリゾートしらかみ発売を発表した直後にマイクロエースが生産中止を発表しました。

 マイクロさんも、最近は良い製品を出していましたが、編成物の1両あたりの単価が5000円を超えるようになり、競争力を失ってしまったように思います。

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マイクロのC59

 新製品が数か月に1回発売される程度であった2000年ころ。マイクロエースがD51・D61に続いて発売したのはC59とC60のシリーズでした。
 新製品にアップアップしていた今日とは異なり、新製品の発表を心待ちにしていた時代でしたので、C59しりーずが次々と発売されると、うれしくなって
次々と購入してしまいました。
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 戦後型・戦前型各2両。ディテールが甘い感じはしましたが、腰高は明確に意識せず。ほかに・・・・

 

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マイクロオーナーにとっての東武8000系

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 鉄道コレクションの東武8000系更新車が発売になっておりますが、当鉄道にはマイクロ製6両編成が入線済です。

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東武20000型

 久々の編成物の入線は東武20000型です。
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 最近のマイクロ製品の例にもれず、快調な走りは素晴らしい。


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A9335 オシ16・0・2000 2両セット

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 オシ16が発売となりました。
 グリーンマックスの板キットはあったものの、はめ込み窓にするのが難しく、完成品を待ち望んでいました。彗星のセットに含まれていたものの、単独で発売になるのは初めて。

 製品化発表後、製造中止になったときはがっかりしましたが、無事発売となりました。


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小田急MSE

 ついに発売、というかここまで延びるのなら来年発売にしてほしかったMSE。
 東北高崎系の予約品がどんどん発売される昨今、発売遅延の予約品に割り込まれて困惑気味です。

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 そんな困惑も製品を見て吹っ飛びました。

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E257系500番台~バックゲージか狂ってました。

 今月は、予約品の発売が集中しています。大変です。
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 予約品の第2弾はマイクロのE257系500番台新スカートです。

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 一度だけ乗ったことがありまして、コンパクトにまとまったよい電車だと思います。ただしグリーン車の設定がありません。失われた20年の設計なのでしょうか。


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ゆうゆうサロン登場時6両セット

 国鉄がJRになるころ、各鉄道管理局(支社)は競って団体用の列車を製作しておりました。

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その中の一つが岡山のゆうゆうサロンです。

 はっきり言って見たことはありませんが赤色7号の落ち着いた塗装に魅力を感じておりました。すでに改装後のモデルは発売されていましたが、私としては登場時のものが欲しかったのです。

 欲しかったもう一つの理由がこれ。

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KATOのEF65ゆうゆうサロン色です。

 KATOさんは機関車だけ出して客車は放置。20年以上も牽引する列車のない機関車でしたが、今般ようやく活躍の場ができました。

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西武4000系

 西武4000系。西武では珍しい近郊型。東武の6050系に相当する車両をマイクロエースさんが製品化しました。
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 ケースを開けての第一印象は、きれい。
 ほどよくつやを抑えた白にライオンズカラーの帯。本当に美しくまとめています。


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オロハネ10

 マイクロのオロハネ10。
 ずいぶん前に何かのセットに含まれる形で製品化されていましたが、今回は単品での発売。直前にKATOが製品化を発表し、手鼻をくじかれた感は否めませんが、単品で商品化したことは称賛に値します。
 この勢いで、オシ16もお願いします。


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