支線の駅 7

 支線の駅。完成しましたので、いろいろと鉄コレを並べてみました。

 

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 同時期の車両なのか。2両で運用されるのか。名鉄は全く分かりません。

 

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 近鉄も車両とバスの整合性は一切考慮していません。

 

 

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建物や駅舎の雰囲気からすると、京成青電が一番似合っているでしょうか。

 支線の駅はこれにて終了です。引き続き、仕掛中のジオラマを完成させていきます。

 

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支線の駅 6

  道路標示を烏口で書いてみました。

 

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 フラットホワイトの塗料が半分かたまっておりましたので薄め液を足したところ、これが薄めすぎで、所定の位置から何度も流れてしまい汚くなってしまいました。まあ、道路の表情という見方もできるかと。止まれなどの文字は塗料の調達後ということで、小物の配置に進みます。

 

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標識やら看板やらフィギュアを思いつくままに配置しました。配置し終わったところで、止まれの標示を加える気力がなくなり、ボードのサイドに緑色の紙を張り付けて完成とし、2月中に支線の駅を完成させるという今年の抱負を達成したことにしました。

 

 

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支線の駅 5

  小物の取り付けは交番の完成から。

 

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 交番本体を組み立てて放置していましたが、付属の小物も無事見つかりました。

 

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 この交番、屋根上にLEDの赤色灯を取り付けることになっていますが、パトカーじゃあるまいし、屋根の上に赤色灯のある交番なんて見たことがありません。

 幸い、ダミーの赤色灯らしきものが入っていたので、逆さに取り付けて天井の穴をふさぎました。

 

 

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  警察官は2体入っています。後ろ手の警察官は前に立ってもらいましたが、敬礼している警察官は相手がいないと成り立たないので、保留。

 自転車と赤色コーンを接着して完成です。次は、踏切に遮断機をつけます。

 

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遮断機は踏切Bの長いものを使います・・というかストックがこれしかなかった。台座は普通コンクリートでしょうからグレーに塗装して、

 

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 車両と干渉しない位置に貼り付けました。

 

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パーツは接着するよう指示がありますが、トラ塗の柵との間にしっかりはまるので、可動になりました。 もう一組の遮断機は、

 

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竿を短くして、駅内の踏切の遮断機とし、

 

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防護柵パーツも警報機の反対側に設置しました。後は線路柵、電柱、フィギュア、標識、バス停、タクシー乗り場を設置、・・・道路標示を忘れていました。

まだまだ完成しません。

 

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支線の駅 4

 鉄コレ、レーティシュ鉄道の入線、新製品の発表おまけにマイクロ爆裂が重なり、20日ぶりに支線の駅に手をつけました。

 今年の抱負では、2月中に完成させることになっています。急がねばなりません。

 まずは道路部分を

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ジャーマングレーで下塗りし、

 

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となりのホームへの渡り板の厚みが足りず、線路と線路の間の渡り板もないことに気付いたので、

 

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1mm角棒で渡り板の裏に貼り付けて、

 

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 渡り板をかさ上げしました。

 

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続いて、線路と線路の間の渡り板を1mm角棒を15本並べて接着し、

 

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線路の間に設置。

 

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同様に、踏切にも渡り板を設置しました。

 

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わたり板は、レッドブラウンで下塗りしたうえで、

 

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全体にデッキタンを薄く吹いて表情をつけました。次回からいよいよ小物を取り付けていきます。

 

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支線の駅 3

 前回、バス転回場を必要最小限にカットしました。

 その後、転回場と商店の配置を試行錯誤していましたが、写真のとおり決定しました。

 これまでは、商店と転回場をホームに接する位置に配置していましたが、これですと、転回を終えたバスが客待ちをするスペースでとれませんでした。

 そこで、ボードの端側に商店などを配置し、ホームとの間を道路としました。

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 転回を終えたバスは、商店の前の道路が広くなっているところで客待ちをするという想定です。

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 商店の裏口がボードの端を向くことになり、ボードの長手方向から見るモジュールではなくなりました。

 元の案のように、ホーム側に商店を置きますと、長手方向からの見栄えは良いのですが、商店の前が広々としてしまう感じでしたが、決定案ではせせこまし感がアップしたように思います。

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 配置が決定しましたので、アスファルト部分をスチレンボードで切り出しました。あとは塗装をして、細かなパーツを取り付けていきます。

 

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支線の駅 2 

 今年の抱負とした支線の駅の整備を開始しました。

 2016年以来、放置していた支線の駅。放置前の状態がこれでした。

 線路を固定して塗装し、ホームを設置、駅の向こう側に道路のベースを敷き、建物を並べて配置を検討している状態。

 

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 バス転回場が大きすぎてバランスを欠いているのが中断の一つの理由でした。5年前にいただいたバス運転手さんのコメントで、バスは全長の1.5倍のスペースがあれば、転回可能だそうです。そうだとすれば、製品のスペースがあるのならターンテーブルがなくても自走で転回ができてしまうことになります。

 ということで、転回場のベースをカットして、ターンテーブルだけ組み込むことにしました。大型バスの長さプラスアルファということで黄色のラインまでは絶対必要。

 

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  きりのいいところで一旦停止の停止線のところでカットすることにしました。

 

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こじんまりとした転回場となりました。

 

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 せせこましい感じが出てきました。狭小住宅は転回場からはみ出してしまうので別の建物に替えて、地面の製作にかかります。

 

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支線の駅

 路面電車の展示台を塗装するのが先決ではありますが、私鉄駅に浮気してしまいました。
P1090905  ジオラマコレクションの駅Bと複線化対応ホームセット。調べて見ましたら、2008年8月29日に購入していました。
 ジオラマ化したいと思いつつも、手を付けようとすると20m級4両は入らないと・・・・などと欲張ってしまい、計画倒れになるのが常でした。

 

 

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