２０系のカプラーを車体マウントにする ２

昨日、２０系初期あさかぜのＡＳＳＹパーツが発売になりました。

　早速、ナハフ２０の車体、床板及び台車を購入し、連結面寄りはゆうづるナックルに交換して、

ナハフ２０　５１が完成しました。

　そのほかにも２０系の台車マウント製品がありますので、床板ごと交換して車体マウント化しようと思いましたが１両分８８０円。

　カニ４両、ナハフ２両、ナハネフ２０が１両の合計７両分となると、床板だけで６０００円超え。

　豆球からＬＥＤに変更したときも床板交換で散財しておりましたので、床板交換はカニ２両分のみとし、他はカプラーセットを床板に接着して車体マウント化することにしました。

　ナハネフ２２を

車体マウント化します。

　まずは、分解して

床板単体とし、これにカプラセットを取り付けます。

　カプラセットは取付つめを削って床板に接着しますので、最初にナックルカプラをセットします。

(1)　カプラセット内側のつめを外して、

(2)　取り付け座を外します。

(3)　ゆうづるナックルは、柄の部分の突起から先にはめ込みます。お尻のほうを先に合わせてしまうと突起が入りません。

(4)　取り付け座にナックルカプラーを取り付けます。

(5)　カプラセットの解放てこ(赤く囲った部分)とエアホース(カプラーの向こう側にあります。)の間にカプラーの柄を通します。柄を通すと簡単に書きましたが、物が小さいので結構大変で、慎重にしないとセットしたカプラーが取り付け座から外れたり、板バネが飛んでしまったり、散々な目にあいます。

(6)　カプラセットができました。

(7)　床板取付用のつめをニッパーで切り落とします。

(8)　取り付け座のつめをカッターで薄くします。前から見て、でっぱりが見えなくなる程度まで薄くします。

(9)　床板とカプラセットにゴム系接着剤を塗布し、数分待ちます。その間に下回りを組み立ててしまいます。

(10)　マイクロスカートのカーブにあわせて隙間の空かないようにカプラセットを接着して出来上がりです。

　車体マウントになりました。

　カニとナハフ、ナハネフ２０は床下セットごと交換してしまえば簡単ですが、上述のように床下セットは８８０円、カプラセットは１両分２７５円です。

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２０系のカプラーを車体マウントにする

　ゆうづる・はくつるセットからカニ２１とナハフ２０の編成端側のカプラーが車体マウントになりました。

　他の２０系もＡＳＳＹパーツで車体マウントにしたいものです。

　ゆうづる・はくつるセットのナハフの床板と

ナハネフ２２の床板です。

　ナハフの床板にはカプラーセットやその突起の逃げとなる穴があいています。ナハネフにも同じように穴を開けようかと思いましたが、各穴をきっちりあけるのは難しいし、へたに穴をあけて光が漏れるようでは困るのでカプラーセット側の突起を削り取って接着することにしました。

　ナハネフ２２が車体マウントになりました。

　しかし、カプラは飛び出し気味です。車体マウントにするのはカプラを引っ込めるためでしたので、これでは意味がありません。

　カプラセットは

車体ぎりぎりのところに接着しています。後退させればカプラは引っ込みますが、こんどは台車と干渉してしまいます。

　２０系にマイクロスカートがついていて、

カプラーの柄は、マイクロスカートの下を通さなければなりません。そのさきにナックルをとりつけるから飛び出し気味になってしまう。

　台車との干渉を解決してカプラセットを後退させると、あるいは柄の短いカプラを取り付けたりすると、ナックルと車体が干渉しそうです。

　走る模型はまともに走るのが第一義というのが私のポリシーですから、これはこれでよしとせねばなりません。

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