３０年前に購入してそのままになっていた
ＪＲ貨物試験塗装のＥＤ７６。ナンバープレートすらつけてませんでした。
先日、ＫＡＴＯさんからＥＤ７６貨物更新車が発売になり、ＡＳＳＹパーツも
出回りましたので、これを機にスカート周りをＡＳＳＹパーツと交換し、色差しをしてグレードアップを試みました。
かっこよくなりました。
屋根上の高圧配線は不自然にカーブ。直そうかとも思ったものの、
そもそも屋上機器が実物と違うことが判明。手前はＫＡＴＯのＥＤ７６です。
この製品は、全面窓のセンターピラーが省略されている大胆な製品ですが、その割に窓パーツをはめ込むのが大変。
せっかくＨゴムにグレーを入れたのにはめ込むときに剥げてしまい、タッチアップを余儀なくされました。
ついでに、
オリジナルのＥＤ７６もグレードアップしておきました。
最近は、国鉄の製品が少なく新車入線が減っています。古い製品のグレードアップの機会が増えそうです。
民営化直後の特急電車のアップトゥデイト。
２５３系、６５１系の密連化、室内灯撤去は完了したのですが、２５１系が・・・・。
車体構造の複雑な２５１系。まずは室内灯を撤去しようと、
経験者の記事を参考に分解しておりましたら、椅子パーツがバラバラに粉砕されてしまいました。
Ｎゲージのプラスティックは軟性が高くてちょっとやそっとでは割れたりしないものですが、２５１の椅子パーツは薄いお煎餅のようにばりばり割れてしまいます。
ゴム系接着剤で貼り合わせてありますが、くっつけては割れるの繰り返し。入線から３０年経過するうちに、変質してしまったのか。
２５１系 椅子ハーツ割れるでググってみると、割れたという報告が多数あがっていますので、当鉄道のみの現象ではないようです。
それはともかく、椅子パーツは単なる装飾でなく、台車のねじ止めも兼ねているわけで、椅子パーツがないと組みあがりません。
次回再生産時にパーツを調達することにして、今はだましだまし使うしかないようです。
今月発売の初期編成あさかぜは１５両編成。最新製品にころがりの問題はないと思いますが、古い製品の中には走行抵抗が大きなものもあります。
Ｍ車１両に対して数両のトレーラーであれば、ころがりの悪さをモーターのパワーでカバーしてしまいますが、長編成となると話は別。
例えば、２００９年発売のＫＡＴＯの１４系さくら。ＤＤ１３が空転してしまって入れ替えができないというありえない事態も生じています。
ＫＡＴＯ製品では、写真を撮ろうとしてもじっとしてくれないほどころがりの良いものがあります。そこまでのころがりは求めないとしても、１０パーミル＝１パーセントの勾配なら動き出してほしいところです。
そこで、簡単なテスト台を用意しました。
ＴＯＭＩＸの２８０ｍｍストレートレールの端を３ｍｍ角棒の上に載せますと、およそ１パーセントの勾配の勾配になります。
このレールに車両を載せて動き出すかどうか。
シャッタースピードを１／６秒で撮影してみました。
昨年再生産のＫＡＴＯナハ１１と
ＴＯＭＩＸのワキ５００００は気持ちよく動いてくれましたが、
ＫＡＴＯ１４系は微動だにせず。
また、ＴＯＭＩＸのクモハ７３も同様。
ＫＡＴＯ製のころがりの悪い車両は、集電板と車軸がマッチしていないのだと思われます。
ＴＯＭＩＸの古い製品は、集電板が車軸に押し付けられている＝ブレーキをかけているのですから、転がりが悪いのは当然でした。
当鉄道では、トレーラーは１パーセントの勾配で動き出さなければアウトということにして、長編成を組む車両から整備をしていくことにします。
ＴＯＭＩＸのモーター。ときどき全く回転しないもの、回転が安定しないものがあります。
キハ１１に搭載してあるものも、低速走行中突然停止して唸り音が出るやっかいなしろもの。
Ｍ１３モーターが発売されたので即交換しようかと思いましたが、量販店で１７００円超はいたいと先延ばしにしているうちに品薄状態。
ということで、モーター復活を期して無水エタノールで洗浄してみたら、復活かどうかはわかりませんが、延命はできたので、そのご報告です。
最初に注意喚起です。無水エタノールは揮発性、引火性が極めて高いのでは火気には厳重に注意してください。
また、無水エタノールはＡＢＳ樹脂を侵します。ネットを見ますと、長時間浸しておくと膨張変形すると表現しているものがあります。短時間だとどうなるかについて書いてあるサイトは発見できませんでした。
モーターに使われているプラスティックがＡＢＳかどうかは確認していませんが、
好調に動いているモーター
をメンテナンスと称して、無水エタノールで洗浄するのは止めておいたほうが無難です。
しかし、動きが悪くて廃棄せざるを得ないモーターであれば、
すぐに捨てるか、
エタノール洗浄して延命し寿命が尽きたところで捨てるか
の選択になりますので、延命の余地があるのであれば洗浄して使い倒すといこともありだと思います。
さて、具体的な洗浄方法です。
モーターを
動力ユニットから外します。モーターの端子が枠に組み込まれていて、これ以上分解すると不具合を起こしそうなので、ここでやめておきました。
チャック付きのビニール袋に入れ、モーターが浸るくらい無水エタノールを入れました。
そして、チャックをしっかりしめて、眼鏡洗浄機にちゃぽん。5分後には無水エタノールがやや濁ります。
すぐにビニール袋から出して、余分なエタノールはティシュでふき取ります。無水エタノールは揮発性が高いので、すぐに乾いてくれますから、それ以上にふき取る必要はありません。
組み上げました。
今まで以上にスローが効き、急停止もありません。静止画ではその動きを伝えようもありませんが、１４０ｍｍ走行するのに１０秒かかる位の安定した走りをしたとお伝えすればよろしいでしょうか。
プラスティック部分に対する影響は、時間が経たないと判りませんが、少なくともモーターの延命にはなりました。
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