キハ５８系 急行さんべ２,１号

　５０年前の山陰旅行の最終日、長門市から出雲市まで乗った

キハ５８系急行さんべ。

　熊本と鳥取の間を１２時間かけて走る長距離急行。

　しかも、下関・長門市間はグリーン車組込の基本編成が山陽・美祢線経由、付属編成が山陰線経由で、一度分割された列車がまた併合されるという珍しい運用でした。

　長門市のホームは乗客でいっぱい。まずは美祢線経由の基本編成が到着して乗客が殺到。付属編成も満員で、座れるどころか客室にも入れず、出雲市までデッキで立ちんぼでした。

　模型は、オークションで揃えたＫＡＴＯ初代キハ５８系

　屋根は、タミヤのスカイグレー（ＸＦ１９）を吹いて、屋上機器はねずみ色１号。フラットブラックで軽く排気煙を表現し、海岸線を走るＤＣのきれいな屋根にしてみました。

　山岳路線のアルプス編成はばい煙だらけ。同じ系列とは思えません。

　運用路線の違いによる屋根上の汚れの違いを表現するのがディーゼルカーの醍醐味かも。

　サボは自作。

　愛称名はなんとか読めますが、行先札の熊本↔鳥取はつぶれてしまっています。

　タブレット保護柵はＴＡＶＡＳＡのＰＮ－６０１

 　ＪＲになるとタブレットが使用されなくなり、保護柵も取り外されましたが、国鉄自体のキハ５８系には必須のアイテム

　ただ、プラスティックで表現すると太くなって見苦しい。

　最新の急行土佐セットでも省略されています。

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