ブドウ色１号の客車 ４
スハ４３系をブドウ色１号に塗っても、「つばめ・はと」のころの急行列車の編成を組めない話の続きです。
前回、車体を組み立てた、スロ５３の塗装をしてみました。
ブドウ色２号の車両とグリーンの帯は何度となく塗装していますが、今回はブドウ色１号と青１号の帯。
まずは、塗料の用意。
青１号の帯は、グリーンマックスの４２番、伊豆急のブルーを使う方が多いようです。
そんな色は買ったことがないので、模型店に行ったものの在庫切れ。
いろいろ物色していたところ、ＦＡＲＢＥのスカイブルーを見つけました。
ＪＲ貨物の直流機関車の淡い方のブルーです。
マスキングの必要もないので、塗り残しが無いように吹きつけました。
マスキングテープを１．２ｍｍ幅に切り出してウインドシルの下に貼りつけます。
票差し部分でテープが浮いてしまうので、ピンセットの腹で密着させます。
ブドウ色１号を吹きつけました。
ブドウ色２号に比べるとなんと暗いことか。
塗料をかき混ぜているときはこれでいいのかと疑っていました。
なんとか、乱れなく塗り分けることができました。
上から、モデモのスロハ３１、ＫＡＴＯのスロ６０、そしてスロ５３のボデイです。
青帯の色調はスロハ３１とはほぼ一致、スロ６０と比べるとやや濃い感じですが、許容範囲。
帯の幅は１．２ｍｍでなく、１ｍｍで良かったか。モデモは１．２ｍｍ、ＫＡＴＯは１ｍｍです。ＫＡＴＯの方がすっきり見えます。
スロ５３のブドウ色はかなりくすんで見えます。
すこし明るめに塗りなおすか、急行編成はこの色調でとおすか。
屋根を塗る前にベンチレータを取り付けます。
この１０年で旧型客車も充実してきたので、もう、ＧＭのキットを組み立てることはないだろうと思っていましたが、
コンバージョンキットの一部として、お世話になりそうです。
ベンチレータの位置決めはいつも苦労していましたので、
ベンチレータの取付治具を作りました。
すでに車体に取り付けてしまっていたので、治具が不安定でしたが、気をつけて所定の位置に接着。
パーツは、供給の安定しているＫＡＴＯのプラ製です。
車体をマスキングして、屋根にジャーマングレーを吹きましたが、
ブドウ色１号の車体には明るすぎ。
ＮＡＴＯブラックを上塗りして、艶消しのトップコートをふきました。
窓のプラシートを貼りつけ、貫通幌を取り付けて車体は完成です。
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