2017初頭の高崎ローカル

 昨年8月に置換のはじまった高崎の115系。2017年初頭の状況を見てきました。

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 同一ホームの並びが見られるほど、まだまだ元気でした。

 しかし、4両編成の姿は見られませんでした。
 
 
 
 
 

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石岡の発車メロディーが新しくなったそうで

 一昨日に引き続き、昨日も出かけてきました。子供が発車メロディーを録りに石岡まで行くというので、
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付添がてら657系初乗車です。

 青春18きっぷのときは乗れなかった特急電車。石岡までの普通車特急券は、1000円。普通のグリーン料金と大差ない上に座席のレベルは同等、普通は1時間40分かかるところ特急なら55分。水戸までの特急料金は1500円近くになるので普通でゆっくりもありですが、石岡は特急でしょう。


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置換の始まった115系

 昨日は青春18きっぷの利用最終日でした。1回分未使用だったので、午後から211系運用の始まった高崎まで行ってきました。

 高崎に到着すると早速211系4連の横川行
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 スカートにスノープロウの付いた改造型です。


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最期の115系と昔の三島駅

 高崎の115系は、8月22日から、遂に置き換えが始まることになりました。通常運用はこれが見納めということで、見に行ってきました。
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また、以前から行きたかった昔の三島駅にも行ってみました。

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高崎の115系

 アサイチで出かける気力はなかったものの、良い天気に誘われて高崎の115系を見に行ってきました。

 去年と同じように活躍していましたが、新前橋や高崎に211系の4連が留置されており、いつ交代が始まってもおかしくない状況。

 今年が最期でしょう。

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上毛と岳南、JR東の115

 鉄コレ21弾の実車、
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上毛電鉄と

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岳南電車を見てきました。


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115系に会ってきました 2

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 データ抹消のリベンジをしてきました。


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115系に会ってきました

 最期の北斗星が迫ってきました。最終列車のティケットは一瞬にして完売だそうですが、そこまでして乗車しようとする方は相当コアなファンのようで、車内は豪華列車を楽しむ雰囲気ではないのだそうです。本当の北斗星はすでに走り去ってしまったのでしょうか。そうではなく、これも27年走り続けた北斗星の最期の日常というべきなのでしょう。
 実は北斗星には一度も乗らなかったので、特別な感慨はありません。感慨はもうすぐ終焉を迎えるであろうもうひとつの系列、115系にあります。
 10年ほど前まで毎日お世話になった車両は、
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今も高崎のローカル運用に就いています。しかし、211系が上野口運用を離脱し、いつ置き換えられてもおかしくない状況。というわけで115系に会いに行ってきました。

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タキ43000がいました

 タキ43000形式がいたというのなら珍しくもありませんが、
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TOPナンバーの43000です。
 このところ、毎日午前9時ころ、さいたま新都心駅の上り待避線に停まっています。

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中央快速線にグリーン車

 ようやく中央線にもグリーン車が導入されるそうです。首都圏5方面のうち、中央線だけ選択肢がなくてお気の毒でしたが、5年後に導入するそうです。

 グリーン車導入の良いところは、優等車両の連結された列車を待つ必要のないことです。今日は本当に疲れたから、ちょっと贅沢してグリーンにのっちゃえ。すぐ来る電車にグリーンが付いているからできることで、待たなきゃならないなら、普通車でも早く家に帰ります。

 そうなると私鉄はお気の毒。

 

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