簡易ショーケース

　タムタム大宮店で見かけたＴＯＭＩＸのクリアケースの利用法です。

　ちょっとしたショーケースになります。

　線路は鉄コレについてくる展示用。最近の奥行きのあまりないものです。

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ヘッドマークホイホイ

　先日発売となった２０系さくら。ＥＦ６５Ｐに牽引させるにあたり、さくらのヘッドマークが行方不明。セットにも付属はしていますが、間違いなくあったはずなので、あっちのケースを開き、こっちのケースを調べ。結局ＥＦ６０Ｐのケースに入っていたものを借用する始末。
　そこで、ヘッドマークを一括整理できるよう、専用ケースを用意してみました。

　複数の機関車に使用するものや、単一の系列でもヘッドマークが多数存在して、車両ケースに保管しきれないものを整理しました。

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マイクロのメンテ ２

　前回のビデオの画像。メンテの前後の差が明白とは言い難いので、もう少し状態の悪い車両を引っ張り出してきました。

　キーキーと異音を発しながら走行しています。

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マイクロ製品のメンテナンス

　先日、ＫＡＴＯの動力ユニットを例に注油の方法をご紹介しましたが、今回はマイクロの動力ユニットを題材としてみます。

　このキハ２８２は約１０年前に購入したものではありますが、普段はケースの中でお休みしていることが多く、走行歴のあまりない車両です。
　であれば、新品同様の走行状態を期待できるかというと全く逆で、鉄道模型は定期的に走らせてあげることが走行性能を維持につながります。
　もちろん、レーシングカーのようにフルスロットルで走らせたら不具合が生じます。性能いっぱいの走りではなく、性能に余裕を持たせた走りを心掛けます。スケールスピードで走らせていれば問題ないでしょう。

　ちょっと脱線しましたが、久しぶりにケースから出して走らせてみましたら、キーキーまではいかないものの駆動音が大きくスローが安定していません。
　音の違いを確認していただきたいので、ボリュームを上げてみていただければ幸いです。

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車両のメンテナンス

　ブルトレが東京を発車するとき、いつの間にか窓の外の景色が動き出していました。
　全く衝動のない、滑り出すような発進。名門東京機関区の機関士たるもの、乗客に衝撃を感じさせるようでは半人前みたいな心意気を感じたものでした。

　Ｎゲージでも、そういう発進を試してみました。

　ＫＡＴＯのＥＦ６５Ｐ（３０６０－１）は集電性能が良いうえに優秀なフライホイールを搭載していますので、容易に往年のブルトレ発車シーンを演出できます。

しかし、いくら優秀な機体とはいえ、メンテナンスがなされていなければ能力は発揮できません。今回は、メンテナンスの話です。

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車両収納ウレタン１２両用

　模型量販店タムタムさんが、１２両用ウレタンを発売しました。

　これまで、１２両用ケースは、キャスコさんやマイクロさんからも出ていましたが、キャスコさんのものは１９ｍ級まで、マイクロさんのものも２０ｍ級まででした。

　このためキャスコさんのものは、主として鉄コレ用に、

　マイクロさんのものは、旧型客車や急行用電車用に使用していました。

　今回発売のタムタムさんの製品は２１ｍ級まで収納可能と銘打っています。ということは、特急電車の主流である２０ｍ超級の車両も１ケースで済むようになるかもしれません。

　ＴＯＭＩＸの４８５系０番台です。

　クロ付の１２両が所定の東北編成ですが、これまでは６両用ケース２個に分けて収納していました。これが１ケースで済むようになれば、収納スペースを大幅に節約できます。

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ポイントの不具合

　小屋裏周回線富楠群線入口のポイントに不具合が発生しました。

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車両カゴ

ＨＯ周回コースは情景の製作に目途がつきましたが、なにせ複線エンドレスにそれぞれ待避線１本の線路配置ですので、同時にレール上にのるのは４編成が限度です。

これでは少なすぎますので、頻繁に車両をのせかえたいのですが、ＨＯの車両は、Ｎの編成単位のケースと違い、１両単位で箱に入っているのが普通なので、出したりしまったりが大変です。そこで、一時保管場所として車両カゴを用意してみました。

カゴは１００均で売っていたもので、２０ｍ級６両が余裕で入ります。

そのまま車両を入れても良いのですが、カゴを持ち上げたときに車両同士がぶつかったり、カプラーがカゴにぶつかって破損したりしましたので、車両と車両の間にはボール紙で境をつくり、カゴのふちにはウレタンの緩衝材をはりつけます。

こんな感じになりました。
カゴは重ねられるようになっていますので、場所もとりません。

車両は、かなりゆるめに収まっているので、簡単に取り出し、収納することができます。
ボール紙のかわりにプチプチを使い、隙間にもプチプチを詰め込めば、輸送にもつかえるかもしれません。

今回使用したカゴは、１年くらい前に買ったものです。
本日、もう少し欲しくなり１００均によりましたら、同じ大きさのものがありません。

そのかわり、一回り小さいものがありました。これですと、２０ｍ級５両がおさまります。
かえって省スペースで良いかもしれません。

展示棚

先日、ＲｈＢの客車を増備したことにより、収納場所が足りなくなりまして、書斎の床に並べていたのですが、いつまでも書斎を占領させとくわけにもいかないので、棚を作ることにしました。

設置場所は、大胆にも玄関。
できるだけ、庭に面したところに置きたいんです。
ＮやＨＯのように編成ごと持ち運ぶなんてことはできませんから。
それで、玄関のシューズボックスの脇には空きスペースがあり、その床にパワーパックなどを置いていたのですが、いかにも見映えが悪い。ならば棚を作ってしまえということで、パイン材の棚を買ってきました。

かみさんは、一時的においてあるだけと思っていたのかもしれませんが、いちおう綺麗にはなったので、設置のお許しがでました。

こんな具合になりました。誰が見ても「鉄」だな。
もっとも、道路から丸見えの場所に線路が敷いてあるので、玄関に入って鉄と気づくわけではありませんが・・

車両を少なくして、もう少しゆったり置けると展示しているみたいになるんでしょうが、そうするためにはもう１箇所棚を作らないといけません。

一応、その候補地は確保できているので、もう少ししたら棚ができるかも。

Ｇゲージの保管場所

これまでＬＧＢは、一部の機関車を除いて、線路上に置きっぱなしにしていました。

雨や雪の降っているときでも、支障なく走行できるＬＧＢですが、屋外保管はやはり厳しいようです。

特に夜露がいけないようで、軸受部分から音のする車両もでてきました。

これまでも、いろいろなロッカーを探していましたが、今回これを使ってみることにしました。

高さ１５０センチ、奥行５０センチ、巾８２センチ。

前面は、シャッターが降りてくるようになってます。

コンパネを切り出した棚板を２枚追加して収容量を増やしました。

一番上にはＲｈＢの客車が３両収容されてます。

結構入るかと思いましたが、既に満杯です。

もう少し工夫が必要なようです。